A che chilometraggio l’acquisto di un’auto usata diventa rischioso

Quando si acquista un’auto usata, uno dei principali fattori di scelta è il chilometraggio. Ma quanto incide davvero sul rischio di fare un cattivo affare? Scopriamo insieme a partire da quale chilometraggio un’auto può diventare davvero problematico acquistarla.

Chilometraggio e affidabilità: quando preoccuparsi

Acquistare un’auto usata comporta sempre una certa dose di rischio, e uno degli aspetti che più preoccupano i compratori è il chilometraggio. C’è chi fissa dei limiti come “mai oltre 100.000 km” o “200.000 km massimo”, ma quanto è davvero pertinente questa scelta? In realtà, la risposta dipende da vari fattori, come il modello dell’auto, il suo storico e la manutenzione ricevuta.

Per i modelli più affidabili, come molte auto giapponesi, le auto ibride, e anche vecchi modelli di Mercedes, Volkswagen, Peugeot e Renault, il chilometraggio non è un indicatore infallibile di rischio. Alcuni veicoli di queste marche, se ben mantenuti, possono tranquillamente superare i 200.000 km e continuare a funzionare senza problemi. Ad esempio, una Mercedes Classe C, E o S degli anni ’80 e ’90 può tranquillamente superare i 200.000 km, e anche arrivare a 300.000 km senza gravi problemi, a patto che l’autovettura sia stata curata con attenzione.

Lo stesso discorso vale per molte auto ibride come le Toyota Prius o Honda Insight, che sono notoriamente robuste. Anche i taxi che utilizzano queste auto arrivano senza problemi a 350.000 km o anche 400.000 km. Ma attenzione, non tutte le auto si comportano allo stesso modo.

Quando il chilometraggio diventa un problema

D’altra parte, ci sono modelli che sono noti per la loro scarsa affidabilità, e per questi, anche 100.000 km potrebbero essere un campanello d’allarme. Alcuni motori, come quelli 1.4 TSI di Volkswagen, i motori 1.2 TCe di Renault, o i 2.0 diesel BMW N47, sono spesso citati come problematici e potrebbero necessitare di riparazioni costose già prima dei 100.000 km.

Se il veicolo che stai considerando ha un chilometraggio elevato e fa parte di un modello con una reputazione di scarsa durata, allora il rischio di imbattersi in problemi meccanici aumenta considerevolmente.

Il ruolo della manutenzione

La manutenzione è un altro aspetto fondamentale. Un’auto ben curata può facilmente superare il chilometraggio critico senza troppi problemi. Se il veicolo è stato sottoposto a regolari controlli e se tutte le parti cruciali, come la frizione, la cambio, gli ammortizzatori e la cintura di distribuzione sono stati sostituiti a intervalli regolari, l’auto potrebbe essere ancora una scelta sicura anche con più di 200.000 km.

Quindi, la verifica dell’history dell’auto è essenziale: se il venditore non è in grado di fornirti prove concrete sulla manutenzione, allora il rischio cresce, a prescindere dal chilometraggio. Le auto con più di 200.000 km, se non correttamente mantenute, rischiano di comportare spese impreviste. Non è raro che componenti importanti, come la batteria o il motore, comincino a dare segni di usura dopo un certo chilometraggio.

Conclusioni e consigli

In sintesi, non esiste una regola universale per il chilometraggio massimo oltre il quale un’auto usata diventa troppo rischiosa. Se stai pensando di acquistare un’auto con più di 200.000 km, è fondamentale che tu prenda in considerazione non solo il chilometraggio, ma anche la manutenzione passata e la fiabilità del modello. Se il veicolo proviene da una marca conosciuta per la sua longevità e ha un buon storico di manutenzione, potresti tranquillamente considerarlo.

Tuttavia, se il modello non è tra i più affidabili o non hai certezze sulla manutenzione, è meglio cercare di negoziare il prezzo in modo da coprire eventuali spese future di riparazione

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